一旦爆发全球性经济危机，进出口业务必然减少，海运物流行业的业务量也会随之减少，这样一来，祝家的港口和船队，就会陷入危机。

所以，自打祝海山从边学道那里得到信息，祝家一直在出售“存在风险的资产”，缩减实体规模，只保留最有战略价值的港口。削减海运力量的同时，着手在欧洲收购机场，变海运为空海联运，增强祝家物流公司的抗打击能力。

到去世前，祝海山一直在大量收拢资金。

他准备在次贷危机彻底爆发后，绕过市场准入门槛和并购壁垒，以相对合理的成本扩大祝家在美国的金融投资，通过收购、参股和注资等手段加快实现国际化布局。

祝家三代豪门，树大根深。

尽管祝海山去世了，但他几十年里组建的顾问团队和人才班底还在，他的朋友和关系网还在，他的子孙也还在，所以，祝海山的“狙击”计划，依旧能够得以执行。

当然，与祝海山亲手操作相比，“狙击”的效果肯定要打一些折扣。

长子长孙对家族的控制力弱于祝海山本人，能动用的资金也有限。

资金量不到一定级别，就算在经济危机中“抄底”，也玩不转华尔街。祝植淳将帕希姆机场“拱手相送”，为的正是“狙击”开始后，联合边学道，动用边学道名下的祝海山十分之一的遗产。

而在边学道的潜意识里，他几乎已经忽略了祝海山遗产这回事。

通过股市，祝海山向他输送了10多个亿的资金，送了他一座价值几十亿人民币的酒庄，另外还有凯旋天际投资公司的五成干股，三相结合，等于给了他百亿财富。

除了有形的财富，祝海山还将一生的心得传授给边学道，教边学道如何认识自己、如何享受人生、如何从容离世的学问。

除此之外，还有一幅能赦罪免死、千金不换的题字。

还不知足？

所以，那十分之一遗产，边学道只会用它做两件事——支撑祝海山留下的一千多家私营养老院，然后成立一个非公募慈善基金，在这个时空，用祝海山的钱，为不知已经魂在何处的祝海山行善积德。

……

机场签约结束，边学道跟祝植淳组建的机场管理团队开了两次会，就返回法国了。