好吧，他总是会说一些大话，比如，关于电动汽车，他多次在不同场合说过，最迟在14年，自己的超级电池，就会支持特斯拉生产出平价的电动汽车。

然而，冯一平重生之前，他所承诺的平价电动汽车，依然不见踪影。

不过，作为第一个吃螃蟹的人，身上也确实需要一股嚣张和不服输的劲，不然，外界无关的压力，就会把你压垮，他的这一点，冯一平也比较欣赏。

乐观是乐观，有信心是有信心，但是，压力怎么可能不大？这也是为什么马斯克一开始，就把自己公司将来的飞船，用神话中的“龙”来命名。

“埃隆，我相信你一定会成功。”冯一平说。

当然，在这样的家伙面前，他肯定不会直说一些没营养的恭维话，“我得说，这并不是一个开创性的行业，已经有了很多成功的经验，而我绝对相信，你领导的商业公司，一定会比那些拿着国家拨款的机构更有效率，更有创新能力，世界上除了那些政府机构以外，第一个具备航天发射能力的个人，肯定就是你。”

“谢谢你，冯。”马斯克的道谢很真诚，哪怕是钢铁侠，其实也需要他人的鼓励和肯定。

冯一平并没有带他们参观自己的公司，直接把他们带到自己的办公室，吩咐秘书，“不要让任何人来打扰我们。”

只喝了一口咖啡，马斯克就有些迫不及待的问，“你正准备筹建一家电动公司，那你对要生产的电动车，是如何定位的？”

“综合现有的条件，再预估将来的发展，我认为，在短期内，比如从现在开始算起的十年内，纯电动汽车的生产成本，应该始终比较高昂，肯定不会有太大的降低。”

“而这样环保的高科技产品，更符合一些高收入人士的生活理念，所以，我筹划当中的纯电动汽车，至少一开始，不是针对那些对价格敏感的中产阶层，而是不在乎价格，更追求环保的生活理念，更希望使用最新科技的高收入人群。”

哪怕他原来对特斯拉的发展规划并不了解，琢磨这么长时间以后，产品的市场定位问题，他自然会有科学合理的规划。

马斯克点点头，接着又觉得自己这个问题好像有些多余，既然冯一平这样的人都已经计划成立公司，这样最基本的问题，怎么会没有答案。

“那么，你觉得，要解决最大的问题是什么？”他继续问。

“最关键的问题，就是我们的产品，一定要打消消费者的里程焦虑，这是电动汽车和传统燃油汽车最大的区别。”

“最关键的就是电池技术。”马斯克同样赞同这一点。