反正价格再高，质量再不稳定，服务再差，还是有很多人对这个品牌痴心不改，甚至60万的极光，有不少人愿意加价20万提车。

这钱让自己赚一些，总好过全给塔塔吧。

从另一个角度说，在几乎所有的传统汽车生产商，都在对特斯拉明嘲暗讽，一致抵制的时候，印度有影响力的汽车生产商，突然传出来和特斯拉合作的意向，整体看，也是一个利好消息。

“干杯。”收了一个大礼包的塔塔感觉相当不错，举起茶杯说。

“干杯。”挖了一个坑的冯一平也挺高兴，举起自己的水杯。

第七百三十八章 基业长青

“我个人认为，新能源汽车，最大的优势，是新能源，最大的桎梏，也是新能源，”或许是有感于冯一平送上来的这个“大礼包”，拉丹塔塔主动说。

“是的，”冯一平点点头，“目前来看，在相当长的一段时间内，新能源汽车的成本，肯定要高过已经发展得非常成熟的内燃机汽车。”

这一点，他比谁的认识都要深刻。

“这是因为，短期来看，新能源汽车的动力部分，在技术上可能很难有较大突破，不过，”他话锋一转，“对内燃机汽车来说，又何尝不是如此呢？”

“现在的传动汽车发动机，正因为发展得太成熟，不是同样难有较大的突破？”

拉丹塔塔一愣，“从这个角度看，确实如此。”

“但新能源汽车的动力系统，从目前来看，虽然主要是电池，但是电池的种类，已经有多种选择，就是从概率的角度来考虑，我认为，在这个新的领域，发生变革，或者说创造奇迹的机会，相对会多一些。”

冯一平的语速很快，“如果从更长远的角度考虑，石油这样的短期内不可再生的能源，始终存在消耗殆尽的焦虑，就是从这个角度看，我们的尝试，即便不成功，我认为，它也是成功的，至少可以当成一次试错。”

“在一次次试错之后，剩下的那些没有走过的路里，可能就有正确的一条。”

冯一平的这番拔高的话，却得到了拉丹塔塔由衷的赞同，“你说得对，当我们具备一些条件之后，总要做一些着眼于长远的有益的尝试。”