甚至一点都不喜欢追求速度极限的布加迪。

昨天斯蒂芬的公开言论也证明了这一点，尽管在chiron之后，布加迪先后推出了chiron sort、divo、chiron sort 110 ans、centodieci、 voiture noire、chiron suer sort 300+这六个型号。

但这些几乎都算不上量产。

110周年特别和纪念这两个版本，一个限量20台，一个限量10台。

divo限量40台。

限量1台。

300+限量30台。

几乎都谈不上量产，最后这个300+就是打破了300英里时速的版本。

综合来看，事实上布加迪生产极速超跑的确是从chiron接替威龙以后，结果就已经注定了。

因为在chiron之后，所有新推出的版本全部基于chiron平台……

目送斯蒂芬离去，宁晏叹了口气，感慨道：“布加迪的辉煌从这次车展开始落幕了。”

颜芷对具体情况不怎么了解，就问：“怎么忽然这么说。”

“就因为斯蒂芬说的那个未来布加迪将专注于其它领域？”

宁晏摇摇头：“不是，是从大众集团更换董事长，从布加迪推出chiron以后，就注定了的结果。”

“也不知道这次车展能不能有点惊喜。”

颜芷眨了眨眼睛，回答道：“可能很难，因为昨天是第一天，实际要进行十几天。”