尤其是以生产新产品或完成工程技术任务为内容而进行的研究活动，开发研究。

只要钱和人给的够，出成果只是时间问题。

这也是为什么国内明明知道现在电池技术不过关，还要大力推进电瓶汽车，以及荷兰和挪威2025年，德国2030年，法国和英国2040年全部禁售燃油车的原因。

因为所有人都清楚，电池问题一定可以解决，这只是时间问题，而不是技术问题。

然而还要知道一个道理，那就是后发优势，后动者具有“免费搭乘”效应，后动者会在产品和工艺研究与开发、顾客教育、员工培训、基础投资等很多方面比先动者节省大量的投资，然后从中获益。

也就是说先动者，花费一个亿才研究出来的东西，后动者可以以一千万，甚至更低的研究经费，就可以获得这项技术。

这也是为什么，从九十年代开始，华夏科技实力突飞猛进的原因，追赶者花费的代价总要比先行者低的多。

甚至可以说，美国，东倭，南高丽等在他们那个时代的后发国家，为什么能变成科技强国，也是因为这个原因。

英国，德国等欧洲国家费劲吧啦研究的东西，美国花费少量的代价，甚至不花钱就可以获得了。

“您自然不差钱，而且您说的这些我承认，钱到位了，技术力量也不是问题，然而最重要的是，第三个问题，您有没有想过，如果我们永远无法追赶上飞利浦的最新技术，怎么办？”段勇平无奈说道。

他们在进步，追赶的同时，飞利浦人家也不会闲着啊，人家也会研究出更好的科技产品。

然而在科技领域有一个显著的特点，那就是赢家通吃。

毕竟大家都希望用到最好的产品，那么也就意味着次一等的产品将无人问津，老二几乎只能饿死。

第0694章 分股份

方辰揉了揉脑门，这的确是个问题，cu就是很好的例子，尤其是民用cu。

ad作为世界唯二的两家大型cu制造研发企业，不就是因为技术水平比英特尔差了一点点，结果被英特尔各种吊打，市场份额几乎被吞噬完了，每次发布新产品，都被笑称三百六十度翻身。