但所谓，“下坑容易，出坑难”。

这车身一下坑，再想从土坡爬上来，需要充足的油门响应，而眼前的这个土坡的坡度非常高，再加上大风的影响，爬坡就变得更加困难。

二话不说，陈旭直接将模式杆推到了低速四驱锁止上。

帕杰罗作为三菱公司最强的越野性能车之一，自然配备自家核心的超选四驱系统。

这套越野系统可以将动力充分配比，当某一轮失控打滑时，中央差速锁会立刻锁止，并及时将动力分配在其他着地轮上。

而在低速四驱模式下，整车的扭矩会瞬间被放大到245倍！

于是，就在陈旭一脚油门下去的时候，整个车头发出了一声如同野兽一般咆哮声。

转眼间，三人便感觉到这两帕杰罗就像一个吃饱了的大力士，“嗖”地一下，便窜上了这个黄土坡！

第0533章 这嘴也太神了

上去了之后，陈旭立刻打开对讲机，告诉了身后的李队等人，小心前方的这个巨大的沟壑。

这就是他作为车队领头的作用之一，随时报告前方的地形环境，以及指引方向。

几人的车队并不是死板的竖着排列的，而是成三角形排开，每辆车的相隔距离大约是十几米，陈旭走在最前头领路。

这样做的好处，除了可以最大化地扩大搜寻范围，增加寻找到失踪者留下的信息甚至本人的几率，还能保持安全距离。

一旦前车突然发生意外，这十几米的距离，可以给后车留下足够的反应时间，这也是去无人区探险的车队行进的基本守则之一。

而接下来的路程里，像大沟壑这样的烂路不计其数。

陈旭的帕杰罗算是越野性能强的，这才脱困得非常轻松，而其他队员的那些越野车性能就比较普通，这么一下一上，无形之中，就会浪费很多时间。