姚衣这话没敢完全说透。

事实上在后世有个不成文的经济学概念，中国的私企用两成的社会财富，创造了六成的社会利润，提供了八成的就业岗位。

国企从不会承认这点，但在很多经济学家看来，这就是事实。

姚衣现在的意思是让景东、顺风、云达各大物流公司提前进入港口建设，由这些私企出资按照政府的规划，分片区承包货运配送，减少政府工作负担，让政府从服务者转化为监督者。

同时，这又能极大程度的提高港口运转效率。

私企要逐利，逐利便必须自己为自己的成本负责。

这样一来，政府的财政预算、人力成本甚至是后备计划的费用都会大幅度降低。

而政府付出的，仅仅只是几块地，一个政策。

“如果可以的话，港口还可以通过拍卖冠名权来筹措资金，甚至和海运公司合作建立航道灯塔，按照股份制度划分责任”

“七个港口之间，必须新修三个以上的专用机场，将来空中物流会成为高端物流的风向标，产自挪威的大西洋鲑能在三到四天之内，出现在国人的饭桌之上。并且港口周边还需要开发新的楼盘，以提供配套的居住生活服务。这方面，我们姚氏集团具备丰富的综合开发经验，当仁不让，一定能够很好的完成领导交办的任务”

尹如松不禁莞尔，年轻人就是性子急，说着说着竟然打起广告来了。

他思绪澎湃，姚衣说的这些点子，有些他想过，有些则还在构思阶段，还没有姚衣说的那么透彻。

不过不管是那一个点子，都能在他将来的智慧港口蓝图中，起到方方面面的作用。

这小子，还真务实，一句虚话没有，给他爹招揽生意都招揽得这么直白。

挺直白粗暴的，但不讨人厌。

姚衣他当然务实了，因为他所说的，都是在接下来几年经过不断的试错与磋商最终形成的格局。

尹如松看姚衣的眼神愈发欣赏，这小子和自己年轻的时候还真的有点儿像。