只有绝对的冷静，才能获得胜利。

专注、专注，专注前方的路。

简行一路超车，名次已经到达了第12，只需要再超越两辆赛车，他就可以进入积分区（前十排名）。

3号弯的超车机会并不是每一次都有的，并且过于冒险，不到万不得已他是不会选择在这里超车。

在drs区，简行需要抓准这个机会，他毫不犹豫地踩下刹车，脚趾几乎都要麻痹。赛车在他的控制下，如同凶猛前进的野兽，正狠狠地咬紧前方芬提曼赛车。

修·莱恩通过后视镜一看，吓了一跳：“他是什么时候追上来的？？他不是末尾发车吗？怎么跑到我身后了？”

Tr（无线电）·芬提曼：“……他超上来了，修，不要被他抢走属于你的位置。防下他！”

修·莱恩“呃”了一声，只见简行靠得更近了，在一秒的时间内，在外侧走出了一道流畅的弧线。

成功超车。

修·莱恩无奈道：“我是真没办法，他吃到我尾流了，而且还开了drs（风阻系统）。我根本没办法防下的。”

Tr（无线电）·芬提曼：“……嗯，明白。那你尽尽力，反超他吧。”

修·莱恩：“行，我尽尽力。不过尽力有没有效果，我就不知道了。”

解说的尾音高扬：“简行利用修·莱恩车尾的低气压，推进到了内侧，并开启风阻系统。超车成功！”

第93章 罚时

DRS风阻系统,英文名DragReductionSystem。它可以通过调节尾翼的角度减少空气阻力，来使赛车获得更大的速度。这是为了增加比赛中超车的可能性，以及观赏性。

DRS系统需要车手自己手动触发,而只有在前车与后车之间差距1秒以内可以使用，并且必须在赛道规定的DRS区使用。

以前的大部分赛道只有一段DRS区域，现在大部分的赛道都有两段。DRS区会有检测点,当车手经过这个点时，会自动检测这辆赛车是否可以开启DRS。

如果可以的话,在车手进入DRS区,赛车相应的指示信号，来告诉车手可以使用DRS。

修·莱恩也同样处在DRS区,他铆足劲想追上前，想将两辆赛车的差距缩短到1s以内，并开启DRS。但不论他怎么追，都追不上。

修·莱恩：“算了,我不跟简行浪费时间了。我等简行超了第十名,我再去抢第十一名。”

目前的修·莱恩被十二名的简行超车,成功成为第十二名。简行位于第十一，修·莱恩认为，和简行缠斗是不理智的做法。

反正简行也会超越前车,他不如等简行的名次靠前些，自己再展开攻击。否则和简行近距离缠斗,这不是浪费时间吗？

观众听到修·莱恩的无线电通话，皆是忍俊不禁。

“修·莱恩以前也没这么怂吧？怎么看到简行，就这么胆小。”