“荷兰的吗？”大家并不意外。

要知道，大航海时期，荷兰可是超级大国，17世纪海洋贸易中扮演主要角色，是那时候的海上霸主，被称为“海上马车夫“。

荷兰濒临大西洋，手工业发达，但自然资源稀缺，本地市场狭小。许多荷兰人外出从事商业活动，来往于世界各地，赚取了很多的钱财。

有人表示，这种船辨识度很高，那时候几乎是荷兰的标配。

只见船的船肚子很大，所以船身很大很圆。而甲板很小。这样的做法是因为，在斯堪的纳维亚，船所缴纳的税取决于甲板的宽度，甲板越窄，付的钱越少，所以，荷兰人造的船甲板很小，船肚子很大，利润也就越多。

毫无疑问，这是一艘用来运输财富的船。

要知道，那时候西方的一些实力强的国家，在海外都有殖民地。而荷兰，被称为海上霸主，他们的船自然也遍布全世界的海洋。

因此，在这里碰到荷兰的沉船，那是再正常不过的事情了。

如果不是因为腐烂问题，这艘沉船保存得还很完整，没有多少破坏，不知道怎么沉在这里的。

如果是国家的打捞队伍，可能会考虑整艘沉船打捞上去，收藏到博物馆里面。

不过，肖海可没有这种想法，他只对里面的财富感兴趣。所以，打捞工作就变得简单、轻松。不像有些打捞，打捞成本比里面的东西价值还要高，完全就是一件亏本的生意。

当然，一般商业性质的打捞，都不会考虑船体打捞，直接拿走值钱的东西就算了。

只有水下考古的人，才会想着不计成本，把沉船也弄上去，甚至搞一个博物馆，每年花大价钱进行维护等。

比如，我国的“南海一号”，不仅打捞成本高，用于维护修缮的资金也很吓人。不过，“南海一号”是一艘宝船，上面的宝物很多，也值得这么做。

“过去的时候注意点，这艘船被腐蚀严重，说不定踩上去就成了泥。”肖海提醒大家。

“哈哈！我好像已经看到白银了。”叶一博笑道，然后抬起机甲手臂，朝一个方向指去。