本身就是一种权衡。

利弊得失?做过了才知道。

有句话说得好，错误而快速的选择也比不做选择强。

“那我们用不用隔离一下用户？”

如果打低价?出租车用户肯定跑到专车里。

除了加剧亏损，没有任何收益。

关煌摇头?“不用，这种事情?根本拦不住?干脆就不拦了?先等量上来了再说。”

萝卜快了不洗泥，高速跑马圈地，自然会埋下各种隐患。

街边黑车、几万块的低端车可能蜂拥而入，各种有前科的司机也会浑水摸鱼。

但是，没有办法。

和uber的竞争不过是刚刚开始。

超人还必须同时与国内一些垂直领域的竞争对手展开厮杀。

自4月25日开始，超人出行推出了巴士业务、代驾业务、企业出行服务、顺风车服务20版、快车服务30版……

顺风车用了一个月，代驾用三个月就血洗垂直领域，成为细分市场第一。

这就是巨头的力量。

尽管v代驾百般抵抗，仍旧阻止不了超人的入侵。