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1月24日，大年初一，平昌区特斯拉产业园。

早七点，大门早早的打了开来，两个上了年纪的老大爷在认真的打扫着尘土，和不知从飘来的鞭炮碎屑。

过年期间，特斯拉厂区的周边，时刻都有人巡逻，以防止有人在附近放炮。

“张大爷，李大爷，早！”

“桂厂长早！”

随着几声问候，越来越多身穿特斯拉工服的人走进了厂区，招呼声，拜年声，热闹非凡，又井然有序。

7点30分。

物料库房，一块已经剪裁好的cb小板，和其它无数个cb板一起，被一个个物流小车运送到了4号厂房。

那里，以前的精益c组装线年前就被拆到了京都电控的电子园园区仓库，如今，已经变成了一个完整的st车间。

8:00整。

铃声响起，那块cb小板被一工人捧在手里，翻来覆去的检查一遍，反复确定没问题之后，它才被送上进st机中，开始贴片。

st生产线自动化程度非常高，整个4号厂房一共布置了4条流水线，但是工人的数量却还不到50个，他们的职责是时刻盯着机器，一旦有什么异常发生，就马上停下机器检查。

8:50分。

小cb来到了另一个工人的手中，此时，它身上已经贴满了电容和芯片，工人把它放在工业放大镜底下，做最后一次检查。

小cb板很幸运的没有任何瑕疵，被小心的附上一层防震膜，放进里一个码放整齐的大包装箱里，包装箱的旁边，还有一个蓝色的塑料箱，里面贴满全身的小cb已经堆了半满，这些小cb板在普通人的肉眼看来，根本发现不了任何瑕疵，却依然被废弃在这里。