腾飞我的航空时代_第一千一百六十四章快速改装只需一个半小时

如果按照以往部队装备运15、运17的经验来看，这6架的装备量几乎达到了小批量装备的极限，毕竟运—18nb运输机并不便宜，更何况作为一款小步快跑的诸多预备方案之一，装备多了也没必要。

毕竟过不了几年运19、运20、运21出来，一代新人换旧人，运—18nb运输机别看后面跟这个nb，但到了由来只闻新人笑，有谁听到旧人哭的时候，再nb也得靠边站。

然而这一套既定的研发、装备战略，却被一场百年不遇的大洪水给打破了。

运—18nb运输机那矫健的身姿，超强的运载能力，极佳的短距起降性能，更重要的是在营救驴友时展现出来的针对直升机的空中加油能力，通过中央tv的直播画面传遍全国的同时，也让一众高层领导叹为观止。

要知道，有的时候，文件叙述的内容在再详实，也不如真实的画面在眼前重现一遍。

有关运—18nb运输机的报告，高层领导们当然是一清二楚，但真真切切的在电视直播画面上看到其表现，却又是另一番感受。

更何况他们周围还有诸多专业人士可以咨询，就着电视直播画面问一下，更是将运—18nb运输机的优异性能以及其直观的方式烙印在他们的脑海。

旋即便提出了极为现实的问题，既然我们已经有了一款与伊尔76d运载量大致相当的运输机，那该领域的小步快跑是否还有继续的必要？

面对国内运输机领域日益增长的需求，是不是可以将多年的成果以运—18nb运输机的形势彻底落地？

于是乎，高层领导便聚在一起，在讨论抗洪救灾问题后，加了一个议题，那便是介于部队的战略需求，是不是要大规模装备运—18nb运输机。

高层领导讨论的结果其实跟宁晓东纠结要不要大规模购买运—18nb运输机的民用版tnb—18f是一样的，那就是自主制造的运—18nb运输机的成本太贵，与之相比，前苏联各加盟共和国手里的二手伊尔76d运输机不但数量更多，而且更便宜。

正因为如此，一部分人觉得，介于目前综合国力不强，经费依旧紧张的情况下，可以延续小步快跑战略，将运—18nb运输机定位为一个过渡机型，然后低价采购二手伊尔76d运输机，作为部队航空运输的主力装备。