就拿前不久刚刚交付给印尼航空航天工业集团的室内精确定位系统来说，印尼方面1999年3月份跟中国腾飞签署的采购合同，2001年8月份中国腾飞方才正式交付，前后耗时三年。

因为除了定位系统本身，印尼方面所使用的其他组装设备全部要更换，不然无法跟中国腾飞的定位系统匹配，也就没办法发挥这套精确定位系统的最佳效果。

为此印尼方面不是没犹豫过，毕竟整套组装线更换的话需要48亿美元，若是再算上后期的人员培训和生产线维护，总投资将达到54亿美元，这对刚刚走出金融危机困局的印尼来说可不是个小数。

因此印尼方面考虑过波音的同类产品，毕竟印尼的标准更贴近于西方，觉得采用波音的产品能够减少设备的更换数量，从而节约成本。

结果不问还好，一问直接把印尼方面吓一跳，波音光室内精确定位系统的开价就要33亿美元，这还不算，其他设备一样需要更换，波音给出的理由是，他们升级了技术标准，以往的老设备无法适应新标准，因此需要全部更换才行。

至于价格也不算贵，也就115亿美元，波音童叟无欺。

印尼左右一看，果断选择中国腾飞的方案，即便标准有所出入，架不住中国腾飞的方案价钱少一半儿，反正都是要全更换，自然是怎么便宜怎么来了。

只是让业内人士没想到的是，中国腾飞不但将这套底层技术原理用于航空生产当中的脉动式生产线，居然稍加改动用在了无人机的蜂群矩阵控制上。

要知道航空器的组装精度可是要达到毫米级，远比无人机要严苛的多，所以对于掌握igps核心技术的中国腾飞来说不存在任何困难，关键在于思维上敢不敢突破和创新，很明显中国腾飞在这方面远比业内想象的走得更远。

可事实上中国腾飞远比业内预想的还要大胆，实际上此时的中国腾飞早已不满足在地面控制无人机编队做些简单的动作，而是已经利用一架运—15ps运输机平台，搭载改进后的无人机控制设备，在空中释放无人机编队，并指挥其对预定目标进行巡查和攻击。