如今的汴渠上输送的大宗货物，依次主要是六月淡水水产，七月海产，八月南海纲运，九月淮盐，十月漕粮。

之后开始则是反向，从西京洛阳过来，十一月毛毡，毛线，羊裘，牛皮，面粉；十二月进入肉类旺季。

一月到五月，是国家储备调配的淡季，但是商家们却又繁忙了起来。

一月是京中各工坊签单备料的阶段，运河上来往的各种生产物资是大宗，国家调控的主要就是煤，铁，如今还要加上铜，锡等各种金属，以及三酸两碱水泥钾肥等物资。

真正的物流运输淡季，差不多就一个三月，不过那时候汴河上又全是游春的花船了。

如今的汴河码头上正是调仓的时候，各家商贩都在忙着打折促销，以腾空库房。

海纲已经开始从南海发运，只需要十天半月便能抵达杭州，八月初抵达汴京，紧跟着就是海交会。

真真是一天都耽误不得。

五十米高，彩色玻璃钟面的州桥码头钟楼，是汴京城的大地标。

“汴京有个大钟楼，半截杵在天里头。”是汴京如今比较流行的童谣。

码头最大的变化，就是地上密如蛛网的铁轨。

大宋的铁轨，最早是木轨包铁皮，后来换成了水泥包铁皮，再后来变成n字冲压纯铁轨，之后厚度越来越大，渐渐有变成实心铁轨的趋势。

这也从另一个角度，见证了大宋钢铁产量从渐变到质变的飞跃过程。

今年有一条道路，将是大宋第一条真正意义上的铁路。

为了解决汴河航运拥堵的问题，一半的船只，将在大宋东面五十里的陈留驻泊。

而汴京州桥码头仓储和陈留码头仓储之间，将架设起一条双轨马拉铁路。