车队都有两个正式车手，而正式车手也分第一、第二车手。

车队的资源必定会倾向某一位车手，冠军只有一位，夺冠策略（拿冠军的策略）不可能同时给两个人制定。

车队会避免强强相争的局面，一旦两位车手过度竞争，导致双双退赛，这对车队的损失极大。

一般车队都会让第二车手做第一车手的僚机，为了保住第一车手的名次，第二车手需要甘居其后，并挡下其它车手的进攻。

如同一个工具人。

如若简行要加入国内车队，他绝不会做第二车手。

这也意味着原第一车手必须让出自己的位置。

比赛一如往常，尤里卡·琼斯在排位赛（周六排位赛决定周日正赛发车顺序）中拿到杆位（第一、最靠前的发车位）。2（第二个发车位）则是跳槽到yg车队的路阳，3（第三个发车位）才是华升车队的林新辛。

前三个发车位基本毫无悬念，没料到的是，不敢上场的方诺哲还是选择上场。

带着头盔、拉下护目镜的他，教人看不清神情。

方诺哲在进驾驶舱的一瞬，险些被绊倒。

方诺哲是真的怯场。

想要在这么短的时间内找到一个有比赛资格、同时又敢上场的赛车手，几乎是不可能实现的。

如若抛出高薪，也许还可以找到。

就比如简行，他不介意看在高薪的份上再来当一回枪手。

五盏红灯自左到右依次亮起，又在瞬间熄灭。