杨杰的火控系统设计方案他仔细看过，对这个软件开发方面的天才，唐小军是十分佩服的，也正是因为杨杰是软件开发天才，所以这些七老八十的老专家们才没有丝毫看不起年轻的杨杰，毕竟软件开发是年轻人的乐土。

“神鹰，猛龙战斗机的基本情况就是这些，请你上台来，根据猛龙战机的设计情况，畅谈一下你对这款飞机的看法，以及航电火控系统的设想。”唐小军作出一个请的手势，脸上露出笑容，静待杨杰上台。

杨杰闻言大方的起身，大步走上台，跟唐小军点了点头后，这才转身面向台下的专家们，看着眼前精致的全尺寸战机模型，杨杰仔细看着战机的气动布局和整体设计，眉头不由微微蹙起。

“虽然我不是飞机设计师，但是我也学过机械设计，对这款第三代战斗机，我觉得有些设计不太理想。唐总师和各位专家请稍安勿躁，听我这个外行人，简单的说一下我对这款飞机的感官和改进的想法，如果有贻笑大方的地方，请诸位见谅。”杨杰说着一手拿起讲台上的飞机模型，举高来让台下的人看的更仔细一些。

“首先进气道就是一个大问题，正如唐总师所说，这种传统矩形形状进气道，需要一条大的可调进气斜板来产生一个向后倾斜的激波帮助进气道压缩过程。斜板以锐角安装使吸入空气从纵向转向进气流。

空气斜板包含许多移动部件，这种进气道不仅会增加雷达反射面使隐身效果降低，机身重量偏大而且结构也很复杂，无疑会加大生产费用，增加维护成本。

如果改成无斜板进气入口。比如dsi无附面层隔道超音速进气口也就是蚌式进气道，使用这个位于入口一体式凸起去代替可调斜板，这样就去除了入口上的所有移动部件，能减轻机体全重和飞机的雷达反射面。”杨杰不说火控系统，却说起了让人意外的气动布局。这确实让包括不了解杨杰的唐小军等人意外。

但是不得不说杨杰的意见很中肯，而且仔细一想也确实如此，使用无斜板进气入口，确实比现在猛龙战机的进气口要好很多，只是这样的话无疑会加大机身的制作工艺，以及要对战机整体气动布局进行修改。工程量大了很多。

对于一款已经开始制造并即将准备首飞的战斗机来说，在这个时候进行气动布局调整，等于就是要进行全新的设计，将会极大的滞后战机的首飞工作，并产生新的研发试验费用。

“大家请看模型的尾翼，猛龙战机是锐利直线尾翼。如果改成边缘是弯曲形，大的整流罩被加到尾翼的顶端去容纳电子战和对抗装置，这样会不会更符合未来复杂电磁环境下的作战需求？

另外气动布局还能进行改进的有机头线条向下倾斜，垂尾切尖，腹鳍切尖，风挡前加装光电探测仪。这些改进有助于降低飞行阻力，改善飞机的加速性能、提高航程。当然因为进气道的改变。最大速度应该会略低于改进前的型号。

如果雷达使用有源相控阵雷达的话，机头也会由圆锥形变为扁圆形，以起到对空气进入进气道前的预压缩作用……”杨杰滔滔不绝的述说，让唐小军等人表情一变再变，这哪是不懂飞机设计的人口中能说出的话，简直就是经营此道多年，有着丰富飞机设计经验的专家，才能说出的改进意见嘛！

杨杰给他们带来的震撼显然还没有完，说完外形改进的问题后，杨杰又开始针对唐小军说的战机内部设计进行了一翻讲说。

“正如唐总师所说。猛龙战机座舱布局略显老旧，就算现在不影响战斗机的整体作战能力，可是等到试飞结束批量生产的话，还需要几年的时间，依照现在航电发展速度。等到猛龙战斗机能批量生产的时候，这样的设计就已经过时了。

既然要设计生产我国第一款具有自主知识产权的战斗机，那么就不能得过且过，不要想着尽快出成绩，这是对自己不负责，也是对空军指战员不负责，我们必须要着眼于未来，现在投入时间和经费，是为了给未来节约时间和军费。

因此衍射平显，机头加装irst，强化电子战能力，优化机体，增强超音速性能等等，使其猛龙战斗机能达到国外三代半战斗机的水平，大大提高我军空战装备……”杨杰掷地有声的话语，带给在座众多专家阵阵耳目一新的观念。