世界各著名汽车公司都在加大对汽车新材料的开发，看来自己在这方面的资金投入也不能懈怠啊！

同时他想到前世的中国民族汽车工业落后，很多人感叹中国造不出好车造不出好发动机，其实要是大家都用铸铁铝合金等材料中国的能力并不落后，可就是在新材料的研发和运用上国内始终亦步亦趋的跟在外国人的身后！

究其原因不正是落后在这些新材料的研发上吗，当外国人已经用上了这些先进材料的时候，我们还只能使用进口货即使自己研发出来了还要支付给国外昂贵的专利费！

再一个国内的研发层次落后制定的产品标准低，外国货在本土化之后使用的代替材料比原版低几个档次，一个零配件是这样汽车上多少个低档次的本土化零配件，这些性能差的零件集合在一起让汽车性能大大下降，其对质量的影响绝不是一加一等于二这么简单！

林强生想到收购一家超跑公司虽然投入大了一些，要搞技术研发要支持兰博基尼的赛车运动品牌经营等等，但是兰博基尼给他带来的好处也是巨大的！

与兰博基尼合作的研究室得到了林强生的投资，他们研发出来的科研成果尤其是新材料都直接被林强生收入囊中成为了他拥有的专利技术，这些研发投入还将一直延续下去！

而且摩德纳作为世界跑车名都，围绕着跑车搞研发的实验室不在少数，尤其是在摩德纳大学周围聚集着不少的实验室，这些实验室有为法拉利服务的有为玛莎拉蒂服务的。

想到这里林强生转头向费鲁吉欧问道：“你在摩德纳大学有没有认识的人，我想在这所大学建立一家兰博基尼实验室！”

费鲁吉欧惊奇地说道：“你要投资他们的实验室？兰博基尼和他们合作，教授们一定会高兴的发疯的！”

林强生笑了，说道：“不，不是投资他们而是投资我们自己！”

摩德纳大学全称摩德纳·雷焦·艾米利亚大学，是意大利教育部直属的公立大学。总部位于意大利摩德纳，分部位于雷焦艾米莉亚，两座城市都属于都灵地区。

摩德纳大学创办于1175年，建校历史已经有800多年了！它就是在所谓的欧洲黑暗的中世纪时期建立的。（现在这个论断已经被考古和研究证明是错误的，黑暗中世纪没有那么黑暗，文艺复兴也没有那么亮丽，复兴也不是那么突然。意大利文艺复兴运动之前，欧洲有一个类似的运动，即便它不是那么广传。现在欧洲历史已经不提“黑暗中世纪”的说法了而是中世纪欧洲历史。但国内还有大把的人把早期欧洲浪漫主义的错误论断当成真理，反正人家都是坏的我们的就是好。）

摩德纳大学是意大利最早建立的大学之一，它共有学生2万多人，其中包括研究生约5000人，留学生约2400人；教授800多人，副教授、讲师以及科研人员等2000多人。

另外说一句，这所大学和国内的上海几家高校联系非常紧密，上海几所大学的留学生非常多。表面看起来摩德纳是一座人口18万的小城，一处国内普通的小镇就比摩德纳的人口多，但这座城市的人口当中包括了九分之一的大学生，还有那么多的汽车产业工人和跑车公司员工，所以这座城市的人口素质是非常高的，难怪被称为意大利最安全的旅游圣地！

费鲁吉欧歪了一下头无所谓地说道：“您是老板，想做什么告诉我一声就行了。我去给大学里认识的几个老家伙打个电话，稍等！”

虽然费鲁吉欧表现的非常淡然，但是当他转过头去的时候表情立刻绷不住了，老头忍不住露出了开心的笑容。