有多少车的发动机都是国外用了十多年的旧货？

为什么？因为国产品牌急功近利，很多自主车企热衷于搞逆向开发，却不思创新，以赚快钱为目标，导致技术停步不前！

这些自主车企应该多花点钱放在研究上，别把钱扔到网上找车托，车托是托不起一辆烂车的。

还有非常重要的一个原因，在华夏，任何一个圈子里，都认为“外来的和尚会念经”，就好比网文圈子，外面挖来的过气写手也比本土当红的待遇要好。

自主汽车品牌同样犯下这样一个错误，趋向于引进美帝国汽车生产企业的中低端人员！

那些从底特律归来的人员作为他们的高层领导，这些人通常没有达到高层人员水准！

华夏汽车制造厂在雇佣国外人员时非常激进，也不想想如果这些人有本事，底特律那城市能没落成那个样子？

说到最后，就是整体装配工艺不过关了，即使采购了国际知名的零部件，但在组装水平，材料配套，系统整合和整车漆面方面依旧令人失望。

这就是徐云对国产品牌失望的地方。

没有任何的黑国产车的意思，也没有任何捧进口车的意思。

“我觉得你还是应该看一看合资车，我不建议你购买国产车有一个原因。”徐云道：“担心你这种开豪车开习惯的人，突然之间落差太大了。”

“五六百万落到五六万或者十几万，根本没有太大差距嘛。”蒋紫雪坚持道：“我要支持国货，国货当自强。”

若是有人要用支持国产抵制日货的矛头来抨击的话，那徐云也可以告诉这些人，在汽车零部件配套供应商全球百强企业名单中东瀛有三十家。

华夏却一家也没有。

全球汽车零部件配套供应商百强榜单中，美帝国和小东瀛各自占了三十家，紧随其后的是德国有十七家，所以开德系的也别太骄傲，别看不起其他车系。

有一点不得不承认，在全球汽车产业链中，东瀛扮演着基础性零配件生产基地的角色。