杨辉首先表态要加大对大边条翼技术的投入，诺斯罗普技术主管也紧随其后的表示会要求美国母公司排出更多的技术人员，提供更多的科研设备。

离开激动的技术人员人群中，杨辉来到跑道旁边，就等着试飞员将飞机平安的开回来，只有飞机飞回来，才能保证后续的试飞、科研进度才能有序开展。

亲自将登机梯搬到试飞机旁边，又上去帮助试飞员打开座舱盖，第一时间和试飞员握手表示祝贺。

“感谢，这次试飞让我们得到了以前从来没有发现的数据，有了这数据的佐证，我们对大边条翼气动性能又有了更加深入的了解，以后还要看你继续试飞！”

试飞员虽然不是西南科工的主力严修福队长，但也是经验丰富，从歼教七a开始就一直驻扎在西南科工执行试飞任务，对西南科工研制的歼教七a，歼七四飞机都有深入的了解。

刚才做瞬盘试飞的一瞬间，就感觉到了这款大边条翼试验机的不同之处，瞬盘能力确实有了很大的提高，这简直和老式歼七飞机是一个天上一个地下的区别。

“一定、一定，这次新情况我也没有想到，到现在都还有些难以平静，以后的试飞我会全力以赴的。”

能不高兴、刺激吗？做个形象的比喻稳盘是地面汽车的小半径转弯，瞬盘就是更牛逼的漂移，正常的转弯肯定没有漂移来的刺激啊……

第358章 遇到宝贝

大边条翼技术验证机获得空前成功，测试到的数据表明大边条翼技术的潜力远超最初的估计，西南科工自然加大了对大边条翼技术的投资力度，倒是诺里洛普方面的回应还不大。

距离上一次技术验证测试试飞已经两个月，已经是87年二月底，云贵高原的春意越来越浓，这时诺斯罗普又传来消息，让杨辉为之一震。

看着诺斯罗普传来的消息，杨辉陷入了一阵沉思，这美国人倒是有些意思，现在提出要加深技术合作，却又不给具体的提示，看样子倒是像空口白话，没有任何意义，不管它……

看到第二份公文之后，杨辉这才眼前一亮，或许应该把早已经准备好计划拿出来引诱一下美国人了。第八届国际吸气发动机会议，这也是一个好的机会。

看到冠以了‘国际’两个字之后，这就说明会议很有影响力，事实也正是如此，国际吸气发动机会议，最主要还是对透平类发动机的研究，也就是涡轮转子是发动机这一类。

共和国在85年的时候就承办了一届这会议，地点就设在帝都香山，当时共和国数得上的吸气式发动机研制界专家都被拉去了，而当时主持召开会议的就是吴忠华老先生。

现在第八届国际吸气式发动机会议再次召开，而地点则是安排到了美国，作为五大流氓之一的共和国，航空发动机工业虽然比较落后，但好歹也是还有存在感的。