随手拿起暖壶为水杯中加满水，又喝上两口润润嗓子，看来这要有很长的一段“废话”。

“首先，我们这是一款侧重低空低速的战斗攻击机，采取了平直翼的设计，若是机翼长度短了那才是怪事。其实平直翼的升力系数非常不错，也算是对这样大块头的机体的一个小小的补偿，还可以使得翼下的挂点增加两个。”

介绍了主翼的设计之后，杨辉看也不看这位诺斯罗普副总的反应，接着又说到了这驾战机的为什么把机身也设计的这么长的缘故。

“或许你并不能体会到我国军队在使用以前的那些短腿战机的痛苦，而这次新歼的指标将航程的问题提到了一个非常高的位置，为了航程甚至可以先放弃机动性！”

在这张空白的纸上，杨辉又画出的机身新增的一段舱段位置，这里是飞机的中机身处，用红色的笔又在这里标注上“油料”两个字。

“没错，之所以要增加机身长度，就是因为新机的翼展增加了，出于保持原本f18长宽比的原因，也是因为长航程需要很多的内部载油而设计，新增加的机身舱段，全部都是用来装油料所用！”

杨辉这时候也感觉到这种设计有些疯狂，虽然当年的美帝f18ef在设计的时候，新增加的机身中段也是用来装油的，但现在的新歼其实在很多方面比f18好太多。

第469章 不能承受之重

一开始，杨辉就按照美帝当年限制f18ef的思路来做总体构架，随后才发现按照美帝增大内油的方法来做，新歼的内油是要妥妥的甩开f18ef。

首先就要说说美帝在设计f18的时候，那是一款正儿八经的舰载机，机翼也要进行折叠，这样的设计是有利于节省空间了，但也导致了可以折叠起来的机翼外段没法装油。

f18是一款注重低速飞行能力的战机，为了追求更高的升力考虑，机翼的翼剖面设计的比较厚，相比起那些注重高空高速的战机超薄型的翼剖面，f18的机翼里面可以装大量的油料。

分析表明：三代机的机翼油箱所装的油料加起来可以和机身里面装的油料量持平，甚至有的时候还要更多一些。

新歼和f18ef一样，在设计的时候放大了机身的同时也放大机翼。f18作为一款舰载机有它的局限，这就导致没法完全利用机巨大内部空间。

但到了杨辉这里设计的新歼中，一切就是另外的一种情况了，本着共和国现在没有发展航母叫载机的要求，新歼自然就不用对机翼进行折叠，而这时候的整个机翼的内部空间都可以用来装油。

想想现在的新歼，若还是继续了美帝在f18ef的增加中段机身油料舱的设计，那新歼的机翼油箱中多装的油料就完全是多出来的好东西。

貌似美帝设计f18的时候，机内载油量就一直都没有达到过美帝海军的要求，这和机翼空间被折叠也是有很大的关系。