bb方面的确是够意思，在杨辉说了会一年之内解决国内的问题并争取到国内的政策支持之后，那边是马上不再说这些事儿，并保证一定会把德国那边的廉价航空公司订单拿下。

暂时送走了bb的代表之后，这次在联合客机公司之行也就差不多了，这就离开了公司坐火车离开，这次不座飞机是因为中途要去解决一个问题：很快会提上日程的c-75客机增程、增加载客量的方案，这需要对cg-2000发动机进行增推设计。

而增推就离不开那些在624所做最后测试工作的cg-2000科研组、624所的中推核心机开发人员，听取这些相关领域专家的看法，这是必须要有的。

至于说提前拉皮c-75以此上马737这一级别的客机，会不会引起波音的警觉真的给搞出杨辉之前所担心问题。这其实很简单了，在一箭三雕之计前面，这些担心都可以无视之。

第630章 合适的技术路线

624所作为一家国字头的科研院所，他们在上一位面活的确实有些苦逼了，但现在有了西南科工横空而出，624所现在已经是如鱼得水，来自西南科工的各种科研、测试项目，让624这边是过的相当滋润、充实。

特别是这次cg-2000发动机项目组进驻了624所，开始为期两年时间的各种各高空台测试之后，毕竟是共和国的第一台大涵道比涡扇发动机在这里进行测试，同时还有来自德国tu、乌克兰伊夫琴科两家国际上也是相当出名的航空发动机科研单位一起参与项目，624所提供场地、设备、自然也是学到了不少的技术，大家在项目中互相交流、学习。

这不，杨辉到了624所之时，高空台依旧在工作着，巨大的轰鸣声让人在老远就能听到这边的动静，杨辉对现在这里进行的测试工作还是非常满意的，他可是记得之前温总师说过cg-2000发动机最快可以在92年定型、拿适航证。

听到发动机的轰鸣声小了下来，这才走进那些刚才还在聚精会神关注着测试数据的科研人员堆里，人群最中间是来自伊夫琴科设计局的技术人员，看起来像是很有些技术和地位的，仅仅才来到624这个陌生环境没有几个月就能熟练的投入工作当中，这还是很需要一些能力的。

倒是tu的工程师有些丈二和尚摸不着头脑的样子，看来德国佬也并不是全能的嘛，毕竟是被美国爸爸重点关注并特殊照顾的国家，德国的航空发动机整机工业确实不怎样，特别是整机制造和后续测试、改进工作，他还真的是不太行。

也没有开口插话进去，现在最重要的是要去找到温总师、刘总工，以及德国tu的相关技术负责人，只有这样的才能赶快把增推方案定下来。

624的办公区还是以前的老样子，唯一的不同也就是人流相比之下更多了，中外方科研人员都有。

“走进问过了才知道，原来所有的高层都在进行每周的列行会议，整个cg-2000的科研试验安排都是从这里发布出去的。既然所有cg-2000的技术高层都在会议室中，这就正好！”

找来工作人员，进去通知一下温总师，然后就在门外等着进去参加会议……

说是cg-2000发动机项目的高层都在这里，这话还真就没有说错，但凡是和这款发动机有关的一些重要子系统主任全都到位了，这么多人都可以发表意见，看来这下是有各种想法都能听到了。

“好，既然大家都在这里，我也就直接说这次的目的。现在的cg-2000发动机研发定型在即，我们必须要提前开始考虑它的后续改进型号了，这是一款成熟的航空发动机发展壮大所必须要走的一条道路，而我就正是为了这件事情而来！”