得知了这套预警系统是这么搞出来的，不仅是刘副主席，海空军司令也都投来了好奇地目光，大概他们还没有听说过有这样搞的项目，以前好像也都没有过啊！这接盘的事情，国内好像是真的没有干过啊！

“原来是这样的，那我们现在生产的这套系统能够达到苏联原版的性能吗？国内的电子元器件渠道是不是可靠，你不能一些关键的元器件都要靠的特殊渠道弄回来，那就有些得不偿失了。”

到了这时候，王总师其实也不能藏着掖着了，这种时候怎么可以说零部件是走特殊渠道进来的，若是用了走特殊渠道进来的设备，那这次的机载预警系统就不仅仅是现在这个水平了。

据理回答着：“这些都是没有问题的，电子元器件全都是由国内提供，很多的部件都是长红厂那边的电子元器件公司提供，他们生产的电子元器件性能已经算是很不错了，这些年他们通过民品获利不少，应该是全都投到了这些基础性电子元器件的研制上去了，这对我们的电子工业有很大帮助。”

而一说起长红厂，副主席那边终于是露出了笑容，他应该想起了一些什么东西，它可算是还清楚的记得之前长红厂那边提交了关于7807雷达的定型验收申请，想必现在雷达的验收队伍已经在那边驻扎下来了吧！

第776章 各种大开眼界

7807雷达，这实际上就是长红厂通过和以色列合作搞el-2035雷达研究的产物，而要说起7807雷达，那就又是很多年之前的事情了……

从最开始算起来，长红厂在86年就展开了和以色列之间的合作，以色列则拿出了原本打算研制给vi战斗机使用的el-2035雷达，通过对这款雷达进行减重、尺寸缩小等设计，最后搞出来的是7806雷达，也就是这一位面闪电所使用的d雷达，其性能已经是不弱于美制ag-67雷达。

随后这款军方编号为kjl-7的7806雷达在90年就定型并交付给闪电战斗机使用，性能也还算是相当的不错，现在不仅是安装在国内采购的闪电上面使用，国外采购的闪电战斗机也都是一水儿的装备这款雷达，到现在似乎还没有听到哪家客户要求换装其他雷达的要求，包括眼光挑剔的希腊，也都是对这款雷达表示满意。

而7807雷达，自然也是同样基于el-2035雷达的设计，只不过和7806雷达不同，这是强化版的el-2035雷达，最终在性能上也还是达到了一个非常不错的水平，完全能满足十号的使用需求。

在研发了这么多年之后，虽然比7806雷达的定型晚了将近三年时间，但现在也终于要申请定型了，所以刘副主席前不久收到这款雷达的定型验收申请也就正常了。

“这个涪城的780厂我倒是知道，他们确实也是军民结合的典范，充分利用工厂早期在机载火控雷达上的生产经验，后来转产电视机，赢利之后又反哺机载雷达的研制工作，还利用生产电视机显示器的优势，提供了彩色显示器给飞机的玻璃化座舱使用，原本以为这已经很不错了，只是没想到他们的电子元器件生产科研能力也这么强大，以后不得了啊！”

确实，要说这年头在航空工业军用结合做的最好的，那就非中航西南莫属，而在电子工业方面，也就是780厂最成功，军用和民用两方面都能搞得红红火火，简直不要太优秀了。

相比起十号的雷达设备已经开始申请定型验收，而现在歼18的机载雷达却处于研制当中，毕竟这一开始就定下来是仿制美国的ag-65雷达，现在的14所还在各种技术攻关之中，要不是之前他们有过对美制awg-9雷达的研究，恐怕最后能不能赶到预定时间交付给这边歼18做测试都是一个大问题。

按照14所的说法，他们现在正对雷达进行样机制造，若是后面一切顺利的话，那也要等到94年的下半年才能有样机初步技术定型，然后再说提供给专门的机载雷达测试平台进行测试，大概定型的时候就要等到95年了。