而这次歼11项目中直接就瞄准苏27去，杨辉就觉得明显是不靠谱的，上一位面苏27国产化之后的歼11系列早期没有太大的技术进步，那是因为军队急需三代机顶到一线去。

现在这一位面虽然有了十号和歼18两款战斗机可以顶上去，看起来有时间和机会给歼11来精雕细琢，然而事实真的如此吗？恐怕并非如此吧！

歼11系列在这一位面确实并不如同上一位面那样要的很急，而且看空军的意思，好像也是打算让奉天所把国产的歼11的性能整上去。

那是现在歼11最尴尬的问题就是，它立项上马的时间几乎已经和之前中航西南四代轻型为同一时间，甚至还要更晚一些，这就意味着一旦歼11项目拖长了的话，来自四代轻战的跨代竞争就会压得歼11喘不过气来。

更何况，马上就要展开竞标的四代重战也要开始了，到时候歼11的立项恐怕也不会比四代重战早多久，至少按照中航西南的预计，最早是有可能在2005年左右就实现四代重战的定型交付，到时候来字四代重战的压倒性优势，恐怕歼11系列更是难以有所起色。

诚然也有可能会因为四代重战的造价高，肯定军队还是会采购一些歼11系列的三代重战，但是这又有什么意义？

这一位面的歼11唯一能走的道路就是上一位面山鹰的路数，上一位面的山鹰就是趁着洪都的l-15还没有来得及成熟之前，使用了一些成熟可靠的技术解决部队的急需，这才是屌丝逆袭翻身，最后赢得大笔订单。

这一位面的四代重战不是l-15，但是歼11唯一能够走的路却只能是上一位面的山鹰那样，先用成熟技术把飞机交付使用了之后再说其他的后期改进，没看到上一位面的山鹰不还是在最后魔改了ft-2000出口型、dsi进气道的海军型？

第873章 结构补强

但说实话，杨辉说的话是正儿八经的很有道理，只不过良药苦口，这就要看作为总师的王长庆能不能听进去了，毕竟这可是王总师第一个大型项目，要是真的迟迟做不出出色的成绩，或许他本人也会无地自容。

而且杨辉也能够看得出王长庆心里面还很是纠结的，或者说是在各种挣扎着，他心里面对于杨辉刚才所说的一番话肯定也有过各种衡量，要说没有想法肯定是不可能，但最终还是要必须承认现在的首要任务确实是完成苏27的国产化，军队提出的苏-27也只是一个中长期指标而已。

这时候的问题就很尴尬了，需要作为总设计师的王长庆来做一番艰难地取舍，是到了衡量一位总设计师能力水平的关键时刻了，要是决定正确自然就是名利双收，若是失败的话，那不过也是功败垂成罢了。

也是经过了一番艰难地心理抉择之后，这才有了初步的一些想法：“就是说我们的歼11要速度，那么我倒是觉得三翼面气动、矢量推力之类的可以选择先暂时放弃，这两种技术不管是我们共和国，亦或是毛子他们自己，恐怕大家也都还没有搞清楚，所以风险是有些太大。至于其它的，我倒是觉得都可以先试一试再说，我们国内的技术水平还是比较堪用。”

对于这比较堪用的说法，肯定也是经过了一些评估的，至少雷达、玻璃化的座舱和航电、甚至三轴四余度的飞控硬件都是可以做到，这些是国内经过中航西南多年努力培养出来的配套供应商，能力还是挺不错。

而且以上这三点技术也确实对歼11的战斗力提高非常大，是属于那种投资小、见效快的改进措施，就算让中航西南的总工程师来做选择，大概也会做出同样的取舍，因此杨辉要给出肯定的回答。