终日打雁，这次也是被雁啄了眼，原来自己也有被下属设计师们套路的一天，当真是“上梁不正下梁歪”！

“也行，正好你们设计直18的时候本来就有很好的隐身外形，仅仅只需要进行小幅度的气动修形就够了，到时候你们需要协调相关测试工作的时候，直18项目享有和公司轻四隐身战斗机项目同等优先等级。”

杨辉差不多也能够想到，这次的直18应该是一开始或许只考虑了缩小主轮距，所以采用机身折线设计。

只是到了后来肯定还是有人发现了这设计的隐身效果，但又因为直18一开始就没有提到过隐身设计要求，所有在对飞机的隐身方面测试中，一直没有受到重视罢了。

有总公司支持之后，后续的相关试验测试工作就会容易很多，等到通过直18项目积累了足够的直升机隐身设计经验后，再过几年之后的武装直升机项目招标中，这绝对又是602所的杀手锏。

没想到这602所是真的是够心机，杨辉表示很满意：“好了，你们要求的我都给办到了，现在我进机舱内部去看看，这应该是没有问题的吧？”

作为一款体格要比黑鹰、nh90稍微重2吨左右的通用直升机，尺寸上稍微也要大那么一点点，杨辉对机舱内部的设计还是比较期待。

第897章 还有谁能这么猛！

要说直18的货仓，它还真就是挺不赖的设计，首先是体现在货仓的宽度上面，在直8时代是196米的货仓地板宽，真算起来这数据实际上在90年代并是多宽敞的设计。

必须要知道，并且有必要进行对比的是，黑鹰的货仓地板宽是188米，nh90则为2米，米17为234米，比较之下的直8直升机货仓地板196米宽真的只是一般水准，只不因为直8设计中机身的壁厚比较大，所以从外面看起来，就觉得直8体格大的一逼。

而这次设计中采用了全新的设计，又对机身进行折线修形，有效地调整了原有的设计缺点，保证了货仓宽度不会变小，但是舱壁厚却很有效地受到控制。

不过，要是说直18的货舱宽度没有被缩减是一个好消息的话，那么在高度上来说，直18就被砍的就属于是连它妈都不认识了，那可真是怎一个惨字了得。

要知道早期的直8直升机货舱高度是达到了183米的存在，这尺寸足已经保证共和国军队士兵直立在货舱中行走，所以说装备直8直升机的部队，可以说是这年代国内人机工程最好的。

从某种意义上来说，要是继续在直8的货仓尺寸上不做太大的改动，只改发动机系统以及减重设计，那肯定它就是最受士兵欢迎的通用直升机，而且没有之一。

这年头不光是说共和国，甚至一直标榜注重人文关怀，在工业设计中最注重人机工程的欧美直升机设计，那也不可能保证乘员在舱内直立行走。

超级美洲舱高豹155米，黑鹰更是只有137米，就连最新设计的nh90也同样只有158米的高度。你除非是eh101这种重型直升机，才有可能拥有19米的高度，可以保证一般身高的士兵在舱内直立行走。