这时候的杨辉心里面已经有了一个大致的计划和构想，既然巴西准备用c-75为平台，要玩儿大的，杨辉不介意陪着巴西这边好好地玩玩，反正这也不碍事，说不定就能够成了。

真的要说巴西这次的亚马逊监视系统，他们在上一位面实际上是更加倾向于巡逻、监视，作用更多也是对内的维和、打击走私与犯罪等工作，因此上一位面的巴西军队在整个项目中并没有太多受益，不过现在就好了，杨辉肯定给他整出亮瞎人眼的高科技军民两用亚马逊监视系统。

别的不敢说，杨辉相信这次他的初步构想绝对可以把巴西军队这边忽悠到手，要知道上一位面的亚马逊监视系统一开始计划的就不是一款正宗的预警机，都是一直等到了2000年之后，才在法国帮助下给eb-145的机体中加入了聊胜于无的指挥功能，不过这指挥和信息处理能力也……

按照巴西刚才来人所留下的地址，倒也是比较容易的找到了这次负责整个亚马逊监视系统的项目负责人，看他这样子明显是巴西军方的人，这倒是一个新情况，要是整个项目都由巴西军方做主的话，这次拿下项目的可能性有进一步增加！

如此就更加简单：“听说贵国这次打算采购c-75作为特种飞机平台，这让我感到非常荣幸，也相信c-75平台的优秀性能可以把机载特种设备的性能发挥到最大，现在就是不知道这特种飞机到底是打算安装些什么设备，需要实现哪些功能？”

尽管杨辉本人已经影影约约地知道了这次的情况，但现在这一位面有了新情况，还是需要好好地客套一番，等着就巴西军队这边主动把情况介绍出来之后，这才能够“对症下药”。

作为整个亚马逊监视系统的负责人，对于采购c-75作为机载平台的事，肯定是很早就知道的一清二楚，而杨辉这次前来沟通项目情况，也确实在意料之中。

“没错，我们计划采购10架左右的c-75作为特种平台，装上我们特定的设备之后，要能够实现我们现在所需要的特定功能，这次之所以看中了c-75的原因，就是因为这款飞机的机身截面足够宽敞，可以满足我们充分安装想要的各种设备。”

对c-75的优点之处，这位项目主管知道的很清楚，之所以选中c-75也是因为这款飞机内部宽敞，以及中航西南的特种飞机改装制造方面技术能力相当不俗，所有的优点都综合起来之后，c-75毫无疑问地胜出。

至于说采购这飞机要安装些什么设备，也必须要同中航西南合计一下：“采购这款飞机，要安装‘爱立眼’机载有源相控阵预警雷达，这可能会在飞机的气动外形设计上有一些新的改变，但我相信以中航西南的技术能力，完成这些新的气动设计都没有问题。同样也是基于这些考虑，这次才会选择采用c-75，不知道中航西南公司能够完成这些要求吗？”

第918章 我帮你完善啊

“请恕我直言，就瑞典的‘爱立眼’机载有源相控阵预警雷达而言，把它作为这次预警机的雷达系统使用，在探测距离扇或许能够满足需求，但是那前后各60度的探测死角是绝对不可能弥补的，这就导致它这并不适合作为预警机使用。况且，瑞典也没有一整套完整的机载预警指挥和信息处理系统，没有这些东西的预警机，我实在是不看好它能够对巴西空军战斗力提升有多明显。”

杨辉自己这绝对算是说了大实话，爱立眼雷达系统本身的死角缺陷就不说了，这家伙重点是还没有办法实现机载数据处理和指挥作战，这样的一套系统就算装上了c-75这样优秀的机载平台，性能同样也增加不了多少。

在杨辉看来，爱立眼系统仅仅只是比较适用于瑞典这个奇葩的小国装逼而已，这些都是由于瑞典的奇葩地理环境所导致，在这个国家还有很多和爱立眼系统相同的奇葩武器，比如没有炮塔的主战坦克，使用弹夹供弹的自行火炮，反正这都是各种让心“耳目一新”的东西。

或许这些东西确实适合瑞典的国情，但是它放在巴西的时候绝对就行不通，因此杨辉这时候更愿意推销巴西使用另外的一套机载预警系统，也就正是中航西南为空警100所研制的一整套预警指挥控制系统，这东西改改之后用来做外销还是可以的，至少技术上也不算太过于落后。