况且像隔音隔热和电器，这还只是汽车身上比较次要的两个环节。

要是行车电脑呢？附件呢？悬架呢？

要知道，目前a4车上用的一些配件，譬如ecu可还是国外的呢。

要是真有一天正信的发展到一定程度，而国内的配套水平上不去，保不齐就得让那些国际性的零件商钳制。

总不能每一辆车都用超级生产线，耗费研发点数和转化资源生产吧？

像x-ower那样小批量还成，要是真要规模化生产，海量的研发点和资源不说。完全靠着黑科技，而不给产业打下基础，怎么带动整个民族汽车工业的发展？

所以这一点，李凡愚可不能忍。零配分公司，是他经过考量后走出的战略性的一步。

虽然现在事急从权，a6上应用的隔音隔热件和电器仍然是用系统资源生产出来的。

但是走一步看三步，先把架子拉起来为以后做布局，总还是有必要的。

现在，目录已经拿下来了，就等着生产线安装调试完毕，就可以进行调试性生产。

看着眼前的进度，李凡愚拨通了薛耀国的电话——之前定下的事情，该是实现的时候了。

……

三天之后。

李凡愚被如潮的人流挤在中间，宛若是沙模中的一粒微尘。

是的，他所在的地点这就是全国……不！可能是全世界最拥挤的地方，京城站。

天城和京城不远，他又不爱坐飞机，所以作死的买了动车票。