看着马尔斯等人带着代销合同离去的背影，他咬牙切齿的说到。

忙完了这一切，李凡愚终于将精力全部放在了迷你上面。

从迷你的设计开始，他就没着消停。可以说这个车型，是他自从造车以来经历过最曲折的一次了。正是因为这，他才更想让迷你创造出最高的价值。

毫不夸张的说，迷你在正信目前所有的车型里是最独特的一款。

它没有过多的依赖于xa，更多的遵从了正常的研发设计流程，从这一方面来看，它也代表着正信真正的研发实力。

有鉴于此，对于迷你的宣传造势，也就显得更为重要了。

虽然迷你自网销平台开始预售以来，已经接到了近五千辆的订单。但是这个数字明显没有让李凡愚感到满意。

于是，在将运营部企划部两个部门召集起来，经过一番详细的研讨之后。正信历史上最大的一次营销活动，开始了。

第0320章 世界上没有两台一样的迷你

迷你在李凡愚之前所处的时空里被年轻人所接受，所推崇，其实是有一个很漫长的过程的。

最开始，迷你的设计概念只是以省油和小巧为核心。但是在下线一年之后，赛车工程师johnoer又给它注入了赛车的血统。直到后来宝马将i收购，才又将宝马一贯的动感和新潮写入了这款经典车型的dna之中。

所以鉴于这些经验，李凡愚在与运营部和企划部的会议上，提出了自己的想法。

身怀两个时空的见识，他认为迷你的宣传侧重点还是应该放在新潮和时尚这一部分。当然了，因为“毛虫”悬挂系统的加入，在性能方面也需要有侧重的宣传。

但是在研讨会上，众人却正好持相反的态度。

他们认为迷你已经在上市之初就打破了两项世界纪录，取得了一场赛事的冠军。其运动基因已经得到了充分的体现，应该讲宣传重点放在这一块上。

在迷你的产品发布会前，其实这种分歧就已经有了苗头，但当时公司并未着手车型的推广和宣传，所以那个时候并没有暴露出来。