靠着这些装备，老刘成功的将广袤轮毂厂的产能拉高到了三十万件月，并且在良品率和轮毂质量上，也跟一大票的国内竞争对手拉开了距离。

也就是这样，他才先后得到了几个车型的轮毂大单，隐隐在轮毂生产环节达到了国内的领先地位。

但是，这没有什么卵用。

给国外的整车厂做代工，平均到一个轮毂上面的利润，也就一两块钱，最多七八块钱而已。

所以除了给整车厂做配套之外，广袤还经营这另一种业务——改装用轮毂。

现在的汽车市场，车主对个性化方面有很大的要求。但是汽车毕竟是流水线出来的东西，不是每一款车型都能像迷你这么疯狂，接受车主个性定制的。

而且中华对于车辆改装的要求，严的简直令人发指。所以有一颗骚骚之心的车主们，只能在一些不影响整体外观的部分上做个性化改装。

轮毂，就是这种类别改装之中的重灾区。

为了追求更大的利润，这些轮毂的质量大部分都一般，而且市场上充斥着大量的贴牌和山寨轮毂。随着网络购物的火爆，以及某宝聊胜于无的检察力度，一大波这样的低端轮毂充斥着这个市场。

广袤，也就是看准了这一点，做起了改装轮毂的生意。

在运营了一个某宝号，贴出了自家的产品后，也真没让老刘失望，尝到了能齁死人的甜头。

原来给整车厂做代工的时候，一个轮毂只能加一两块到七八块给车厂，然后车厂转手加一两百到两三千给4s店，4s店再加个一两百到两三千给车主。

老刘当初咬着牙把一个轮毂加五百挂在网上卖，三个月就创造了销量过万的业绩。

当然了，贴的是国外名厂的牌……质量嘛、比起给整车厂供应的还要差那么一点点。

广袤做不出高质量的轮毂么？其实是能的。

现在很明显，贴牌才是王道。

有个段子，说的是中华互联网三巨头的理念。归结起来就是；