说实话，要不是正信零配的产能跟不上去，无法满足正信旗下在销的a4a6迷你三款车型的配件供应，李凡愚直接就敢把广袤从正信的合作名单里除名。

但是现在的情况是，就算那些高精度3d打印机全部集中生产，也没办法达到需求的量。

所以……他暂时只能拿这个黑科技秀一秀肌肉，告诉那些不听话的企业——别嘚瑟，离了你们小爷也照样能活！

但是……要说按照现在的实际情况，恐怕他和刘淼的想法差不多……

没错，都特么是套路。

看不上，还有点儿舍不得。

汽车制造业，其实是最依赖供应链的产业。早在九几年，美国的著名供应链管理专家克里斯多夫就指出；21世纪的竞争不是企业和企业之间的竞争，而是供应链之间的竞争。

甚至，在他2011年出版的著作之中，更是推断“二十年之后，市场上将只有供应链而没有企业。”

这个说法有些过激，但是却直指本质。

汽车制造业，本就是这么个东西。说白了，从某些方面上来讲跟组装电脑有点儿类似。只要有全部门类的配件，能够合理的搭配到一起，就能制作出一辆车。

而目前中华的汽车制造业腾飞不起来，供应链不给力也是一大原因。在产业园区落成之后，李凡愚也正在有意识的去改变这个状况。

说的高尚一点，这是为了给汽车制造业树立个榜样。

说的不好听的，现在在国外，正信已经拿到了的股份，即将将触手伸到海外。身边不围绕一群汽配制造商小弟，怎么去争霸全球？

第0369章 风云涌动的中华市场

“老虎始终是老虎，就算是身在动物园，被铁栏圈住，也不肯能失掉致命的爪牙。一直以来正信巨大的零配采购量，似乎让人们忘了，正信的旗下还有个零配公司。”

以上，是华生公司总经理王德生在一个小型的企业主酒局上说的。