也就是说搞定了这两个部分，那么四代坦克如果量产列装，那么其动力性能如何都是正信的功劳。

这就牛逼了。

不说这份订单值多少钱，就单单说一个民营企业为部队新式主战坦克提供动力解决方案这件事，其象征意义以及对正信的在国内及世界范围内的影响力，都是不可估量的！

能有这样能力的企业，全世界范围内都是有数的，左右加起来不超过两个巴掌！

想到这里，李凡愚的眼睛已经微微眯起……

既然整个动力解决方案都交给了正信，那么现有的四代坦克传动系统就没有再针对正信保密的意义。在接到电话后不久，七处的人就送来了一块硬盘，里面装有现有传动系统的所有设计资料。

当李凡愚用七处提供的专用电脑浏览了一遍之后，不禁感到牙疼。

这套老掉牙的传动……也能放在四代坦克上面？

他不知道，其实陆明德将传动项目交给正信，并不仅仅是因为b-01发动机的扭矩太大，现有的传动承受不住这一点原因。

而是因为正信在龙心b-01的研发之中表现出来的强大研发实力，让陆明德对四代坦克的要求更高了！

中华历代坦克的心脏病，构成原因不仅仅是发动机一个方面。传动系统也是一个久久无解的硬伤；

在第三代主战坦克的研发时，总装就有意引进德国zf生产的lsg3000传动系统。但是这套传动要运用到武器制造上面，所以在谈判的最后节骨眼，德国政府出面干预，搅黄了这次合作。而之前进行的相关的产品进口和技术引进一度陷入中断，导致了三代坦克，的传动装置配套受阻。

最后还是850462科研所危难之时挺身而出，为了完成代号为9910的三代坦克工程，陆明德牵头集齐了科研所的中坚研发力量，针对三代坦克的传动装置进行研发。

但是当时也没有什么特别好的办法，当时的二代坦克已经服役超过十五年，眼瞅着就要换代。三代已经是箭在弦上不得不发。时间紧任务重，陆明德只好根据t-72的传动装置进行改进，搞出了一套只有二代半性能的机械星星传动装置。

这套装置仍然采用了老式坦克的传统机械传动结构；液压控制装置，传动装置由传动箱，连个侧变速箱今儿同轴传动器组成。发动机扭矩通过固定齿轮箱和主动轴传递给双侧行星变速箱，同时还得驱动压气机，启动发电机和风扇。

侧变速箱为行星式结构，带摩擦离合器，有七个前进挡和1个倒挡，采用手动液压操纵。