“嗯、救护车应该都是以轻客改装而成的。”

站在车型数据库之前，李凡愚轻轻翻动。不大一会儿的功夫，便找到了一款在之前那个时空中就印象颇深的两款轻客。

一款，是目前正信皮卡的同门，也就是在之前那个时空之中比较出名的保姆车福特e350。

一款，是gc通用旗下的商务轻客首选，savana，商务之星。

这两款车，可以说是美系轻客里面的代表作了。

其实如果按照常理来说，李凡愚是会毫不犹豫的选择e350的。毕竟e350的车身结构和底盘平台上与f系列皮卡有相通之处。

但是摆在李凡愚的目前的麻烦，是f系列卡车除了f750在国内拥有一条生产线外，全部都是由正信美国分公司制造。而且e350属于f150和750之间的轻客类别，在很多关键性部位，都相差迥异。

再有就是……

e350的定位实在是太高了。就算是抛出去内饰方面的水分，在一些配置上也远远超出了一款救护车底盘所需要的配置性能线。而苏芒的芭莎基金会提交过来的车型需求意象，是想要一款采购成本在二十至三十万之间的，加装通用医疗仓后总价在座六十万之内的车型。

这一点，若是让e350上，在不进行大改的情况下，满足不了。

事实上，就算是成本相对低些的gc商务之星，如果以基金会的要求来看，都是要稍微高一些的。

但是e350和商务之星距离这个要求的差距，大约就是60到20和40-20的差距。

要说方便，还是gc-savana更好一些。

在心里进行了一番考量之后，李凡愚选取了savana的数据包。

“提示：当期那测试用户是否确定消耗450000研发点数，兑换gc-savana全部车型数据包？”

看到四十五万研发点，李凡愚耸了耸肩。