不过这一份他倒是看懂了的；

俄罗斯拥有全世界这我辽阔的国土，幅员辽阔注定了这是一个对各种型号的汽车需求量客观的市场。从各项数据上来看，市场的发展契机极大。

但是自从15年以来，俄罗斯的经济持续下行，导致了原本每年以20左右增长的汽车市场发生了倒车。从每年的220-240万台的市场锐减到140-170万。狂跌了50多。

而随着今年俄罗斯的经济复苏，俄罗斯已经成为了世界汽车销量增长最快的国家，现在已经快要赶超德国，成为欧洲最大的汽车消费市场了。

可以说，前景极为广阔。

但是广阔的前景，换来的必定是激烈的竞争。在近两年，日韩欧美的汽车品牌已经扎堆进入，想趁着俄罗斯的经济复苏狠狠的赚一笔，在市场上站稳脚跟。

而俄罗斯的本土品牌也不甘落后，以拉达为首的品牌，凭借政府关系拿到了大量的消费补贴，牢牢地占据着中低端市场。

而一直以来都是以销售为主的罗格公司，正是盯住了这一块市场，想和正信合作，有所作为。

看到这份报表，李凡愚陷入了深思。

第1373章 钳形攻势！

正信之前和罗格公司签订了一系列的合作协议，其中包括了奥迪，大众以及x-car三个品牌共计9款车型的进口销售代理权。除此之外，罗格公司极力促成了和正信在切尔克斯建立汽车生产基地的计划。

之前，其实李凡愚并未把这个计划列为紧急。因为从目前俄罗斯市场看来，市场才刚刚有复苏的迹象，各大厂商还在因为那点儿可怜的市场份额斗得你死我活。

在这种充分竞争市场之下，正信作为新的竞争者直接进入的话，会在夹缝里活得相当难受。而且这也而不符合李凡愚一贯坚持的“掠夺者”商业风格。

但是在这一份最新的资料上，几个数据却引起了李凡愚的高度注意。

第一组数据，是素有俄汽之称的，俄罗斯最大的汽车生产商伏尔加汽车，在俄罗斯南部建立了两条预计年产量可达60万台的大型生产线项目。准备将产能扩大40。

第二组数据，则是俄罗斯政府近期对汽车市场的补贴金额比例。从开年以来，俄罗斯政府对汽车市场的补贴一直都在增加，但是增加的幅度不太大。大约在2左右浮动。但是根据这份最新数据显示，俄罗斯政府在7月份加大了补贴力度，将城镇购车补贴由原来的2万卢布提升到了两万五。