这么说吧，哪怕是全世界最难开的跑车，都要比f1容易操控。为了追求速度，f1赛车的调教简直达到了一个变态的水平。

所有f1的发动机调校都是高转速，所以扭矩表现非常糟糕。如果按照民用车那样打火后轻抬离合，100熄火。

有多少来车队体验f1驾驶感受的富豪，在花了巨资后于赛道上不断的熄火，或因为掌握不好方向盘的转向比在赛道上画圈而贻笑大方。

阿蒙德罗不是没见过。

虽然听说自己的这位新老板也是一个车手，可是在他看来，勒芒和喀达尔，只是小儿科罢了。

可是在下一秒，他略感意外的事情就发生了。

随着赛道上一阵令人心悸的发动机嘶吼，那台赛车起步了！

没有多快的速度，在起步之后，赛车不断沿着s型路线开始向前行进——标准的热胎流程。

赛车的换挡机制很奇葩，起步和熄火的时候要用离合控制，可是在行进过程之中，却要用拨片来控制序列式变速箱。

这样的操作方式，需要一段时间来熟悉。

看到赛车竟然开走了，而且看似还挺专业，周围的技师和车队高层们松了口气。

阿蒙德罗则是看热闹一样的鼓了鼓掌，看着赛车蛇形前进甚至吹起了玩笑般的口哨。

车内，李凡愚正在不断的融合着脑海之中的东西。

他这是第一次真正的驾驶f1赛车，以往的驾驶经验在这里完全用不上。可是驾驶专精技能还在发挥着作用，完美的车感，支撑着他勉强控制着赛车。

可是，脑海之中，源自于阿隆索的驾驶经验，却在以超高的速度融合！

在赛道上蛇形绕了一周之后，他再次回到了发车点。在这短短的几分钟内，他对赛道的理解，已经达到了一个更深的层次。