小初说道“从2019年到2021年，我们发现一个重要变化——宝沃在天行优车的掌控下开始推出新能源汽车，完成天行优车在夏国新能源汽车的布局。”

小初又现实一组数据，“收购宝沃之后，天行优车不再担心自己的车源供应链被竞争对手掐断，因为他们拥有自己汽车生产链，自2019年开始，天行优车旗下的租车公司，已经将大部分租赁汽车更改为宝沃。自产自销，也算是拯救宝沃的方式，同时保住了宝沃的生产链。”

萧铭很快就从何小初的数据中发现了天行优车的问题。

萧铭说道“这应该是一家资本公司而不是实体公司。”

“对！”在萧铭身边的钱怡是财务出生，她也看出了问题所在“和夏国所有的创业公司一样，毫无技术含量的汽车租赁公司主要的业务或许是租车和网约车，但是更大的目的还是砸钱推销概念，从而达到资本增值的目的。”

“几年前，天行优车成为独角兽公司，市值估算643亿软妹币，同时过去三年天行优车每年都是亏损，每年亏损金额达到30亿软妹币。”

第445章 收购比新建便宜

小初已经说明了选择宝沃的原因，拥有完整的汽车制造和销售链，并且被天行优车当做是资本的工具，随时可以融资、出售，肯定最好的选择对象之一。

要是选择和比迪谈，让比迪汽车将全部的电动车生产线交给盘古科技，比迪也不会乐意。

依靠电动车吃饭的比迪汽车和依靠汽车租赁以及融资吃饭的天行优车有着本质的不同，后者更懂得舍得。

“我们收购的是天行优车的负资产，我想它应该很乐意。”萧铭说道。

钱怡说道“另外，半个月后，日内瓦车展，张德瑞正在准备报名材料。”

日贝瓦车展，全球最大的车展之一，被誉为行业的风向标，更是欧米地区豪车和未来概念性车展示自己的平台。

不少夏国车企都以能够在日内瓦亮相为荣，因为在日内瓦亮相，意味着得到在全世界展示的舞台，且不论你的汽车质量和口碑怎样，名头打出来就能吸引眼球和流量。

随着夏国汽车行业的崛起，不少夏国的车企已经在日内瓦亮相，但是因为夏国自主品牌汽车质量和口碑双差，这几年日内瓦对夏国车企参展审核的越来越严格。

萧铭说道“哪里展示并不重要，收购宝沃生产线的事交给华译科技吧。”

华译科技作为盘古科技唯一的上市公司，除了技术开发自身的产品之外，更具有盘古科技的金融功能。