所以，谢凯从内心来讲，是害怕乘飞机的。

前阵去香江，他从飞机上下来时，双腿都软了，扶着他下飞机的田莉自然知道情况。

坐民航客机，谢凯就如此担忧，何况这架运十还是只飞了170多个小时，设计要求整体制造的主要核心零部件都是采用拼装等技术，没有试飞完成，没有定型的飞机？

“要不，把降落伞给背上？”马凤山就坐在谢凯的旁边，见谢凯脸色发白，牙关紧咬，微笑着问道，“这并不丢人，也不会有谁看不起，你还只是一个孩子。就是我们，随时也在担心，害怕出现任何故障！”

“我们害怕出现故障，是因为出现故障，这个项目就彻底终止，而不是担心自己的生命。”程不时接着马总的话说道。

“我知道！”谢凯点了点头，“我也想不害怕，或许是因为我坐飞机的次数太少。”

次数少是一方面，更大的担心是运十的制造缺陷。

设计是成功的，生产技术却跟不上设计。

“从第一次首飞开始，运十这是第131次飞行试验。81年飞首都，随后在83年4月25日飞东北冰城，航程1840公里；83年11月4日，做110吨最大起飞重量，商载15吨的长途远程试飞，航程3680公里……今年，连续七次飞青藏高原，飞行途中，没有出现任何的故障……”马凤山把运十的试飞过程对着谢凯介绍着。“甚至飞行过程中也没有出现过任何紧急情况。”

每一次的试飞，马凤山都记得非常清楚。

他希望以此打消谢凯的顾虑。

“马总，我这真不是担心这个。”谢凯觉得自己胆子太小。

脚不踏在陆地上，他总觉得没安全感。

“对了，关于运十的下一步工作，你们是如何考虑的？”谢凯干脆转移话题。“以目前这样的状况，运十很难获得民航总局的适航许可证，也没有可能推向民用市场。”

运十的未来，非常重要。

谢凯并不希望运十就这样在试飞之后定型。