这两年的主要生产都是给132厂生产战斗机配套的发动机。

现在产量什么的都少了很多，歼-7、歼-8这样发动机的生产，全国任何一家航空动力厂都能生产，竞争非常激烈。

平时大家基本上都是保持着饿不死的状态。

“那就慢慢搞。”谢凯依然坚定着自己的看法，“之前不是说要跟几家单位合作？无论是东方汽轮机厂，还是430厂等，合作都可以。但是，我们需要的合作不仅是他们，应该是全国所有涉及航空发动机的单位。”

“搞这么大？”廖东风有些不相信地看着汪贵林。

“之前就说了，为了航空发动机，我们不惜代价。”谢凯平静地说到，现在这还不算是不惜代价的程度。“汪主任跟管理委员会觉得，只是三家单位联合，技术经验依然不够，不如全国联合起来公关。”

谢凯直接就把这事儿推给了汪贵林，他们比自己更有说服力。

汪贵林倒也没有去解释什么，直接介绍了情况，并且说将会请已经年过80高龄的沈鸿部长来帮忙主持全国的所有单位的协同研发。

真的搞得大了。

远远超过廖东风等人想象。

“西航发430厂的贝斯发动机技术，我们可以借鉴，加上f-14来自普惠公司的的tf30--412加力涡轮风扇发动机，还有普惠的jt3d等发动机技术，这样一来，容易多了。”姜晨阳说道，“设计方面，在这样的情况下，问题不是太大。唯独就是加工制造能力。”

“那些问题都会得到解决，先设计出来再说。”汪贵林见谢凯不吭声，主动说道，“这次我过来，就是准备跟他们沟通一下跟其他单位合作的问题。究竟是以这个项目为基础，打造一款强劲的核心机，还是先搞个稍微简单一些的技术验证的核心机，技术成熟后再全力投入到涡扇-10上，还是直接加快涡扇-10的进度。”

“涡扇-6，还搞吗？”孙宏担忧地问道。

涡扇-6的改进型号，虽然推重比达到了国产发动机领域破天荒的高度，可没有适用的对象。

东风动力厂实力不错，同时搞三个或者四个发动机项目，就太勉强了。

这也是一直以来困扰着所有人的问题。