作为世界上最大型的飞机，即使是对安-124飞机的放大，设计跟制造的难度提升，也不是一点点的。

主体结构强度都需要增加很多。

与安-124相比，安-225无论最大起飞重量还是载重能力，都增加了50。

主货舱载重设计250吨，顶部货架背负能力为200吨。

整个飞机能在内舱跟背部货架同时搭载货物的时候，真正的最大载重能力是320吨！

谢凯对这组数据并不怀疑。

西方世界猜测安-225运输能力至少有300吨，苏联人报出320吨，肯定不会夸张。

甚至，他觉得安东诺夫设计局的总设计师、安-225的缔造者报出的数据还是保守的。

安吨，载上320吨重量，不到500吨的重量。

而这架飞机的最大起飞重量640吨！

他怀疑这架飞机的真实运输能力可以达到350吨。

这样载重量的飞机，对整个404的运输需求有着重大作用。

谢凯听着听着，口水就流出来了。

季米诺夫对他的反应越来越满意。

当即就对着谢凯说道：“谢，工厂里正在建造的安-225已经完成一半，你有没有兴趣去看看？”

“有，太有兴趣了。”谢凯现在也不装了。

这些家伙，绝对是为了卖安-225给自己！