“川航想要开闢更多新航线，他们的飞机数量很少，原本是打算采购波音的，同级别的，波音要价2亿，而我们的c-910因为成本上涨、汇率变化等，需要12亿；而图-154只需要8000万一架，麦道那边在降价抢我们的订单……”

郑宇成把谢凯不知道的情况说了出来。

麦道在中国，根本就不老实。

当初就想废掉运-10，让谢凯把整个大飞机厂搬空，留下一个空壳子给麦道。

现在甚至都没有当麦道是回事儿。

麦道居然又从中使坏了。

“麦道的飞机，说是准备修改设计，跟我们c-910差不多，价格大约16~18亿，你说川航动心不？”汪贵林问谢凯。

“这么低的价格？他们该不会是准备先用低价签下合同，然后再从别的渠道下手，比如增加附加设备什么的，还有后续服务合同等来涨价吧？这么明显的卑劣手段，川航的人难道看不出来？”

1744 投入再大，都必须搞载人航天

“咱们现在的运-10，其实并不适合市场竞争，只能靠着我们自己逐渐开拓市场，让客户熟悉，了解。空中巴士的团队也来中国了……现在市场需求看起来很大，可拿得出的钱就那么点，与其便宜别人，不如咱们自己多挣点钱投入到运-10的补贴中去。”

汪贵林的说法，让谢凯不由多看了他好几眼。

这是要用从苏联搞到的廉价图-154挤佔市场，大家都别想在市场中得到好处。

运-10有整个基地的财政支撑，问题不会太大，反正这么多年没有订单也坚持下来了。

现在虽然订单不多，也比之前好了很多。

麦道不同，没有可能太多的补贴。

“对，波音跟空中巴士，进入我们市场本来是奔着利润而来的，咱们要让他们卖一架飞机亏损一笔钱，只要他们能扛得住！”

郑宇成一脸阴险。