运-10订单少，可以分配到航空制造业相关配套工厂的业务也就少了很多。

没有订单，怎么有钱去升级生产能力？

“赵副部长，这批飞机数量不少，但是也不多，只有三十架。这并不会对运-10的订单造成影响。”谢凯提醒赵峥，“运-10前前后后，我们投入超过二十亿了，绝对不会自己去干些阻碍运-10发展的事情。”

“不影响？怎么可能不影响！多三十架图-154，就少生产30架图-154。这三十架，超过三十亿，如果投入到国内航空制造业，可以提升多少？”

赵峥更是火大。

谢凯这样的年轻人，怎么就油盐不进，这样说都不听。

国内航空制造业发展起来，得到最好好处的就是国产大飞机。

生产需求大，各种基础不发展都不行。

这好处，红旗集团的人真看不到么？

“赵副部长，您认为，如果不引进这批图-154，运-10有可能得到这些订单吗？”

谢凯的问题，让赵峥愣了。

不是他们没想过这问题，而是无法承认。

绝大多数航空公司都认为国产飞机技术性能不行，哪怕运-10获得了美国跟欧洲的适航许可，他们依然这样认为。

眼看现在空中巴士跟波音都要进入中国市场了，一旦国产大飞机发展不起来，在未来激烈的竞争中，发展将会更加艰难。

“不管怎么说，你们自己在研发生产大飞机，如果非得执意引进图-154，航空工业部将会退出航空公司。跟我们相关的公司也会退出……民航那边如何，跟我们没关係。”

赵峥直接发出了威胁。